跟车员岗位职业拓展资料
跟车员岗位职业拓展资料 第一篇
二零xx年，在公司的正确领导下，寛板二线工区运行工段为实现公司下达的各项指标为目标，认真贯彻公司总的职业方针和各项职业部署，努力地实现安全生产和设备安全长期稳定运行的目标，统一想法、凝聚力量、振奋灵魂，不遗余力地抓好各项职业。注重发挥运行员工基层骨干的影响，保证生产和设备的稳定运行，做了大量的职业，取得一定的职业成绩。今年，我工区运行工段坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，深入落实科学进步观，牢固树立安全进步理念，夯实基础，细化责任，强化现场监督监管，深化隐患排查治理，进一步完善职业健壮安全管理体系，以法制化、标准化、规范化、体系化的方式推进安全生产，不断进步企业本质化安全水平，截止目前，我运行未发生一起轻伤事故，开创了安全生产职业的新局面，为构建和谐运行、打造平安运行作出了积极的贡献。我们的具体职业措施是
一、严抓天车设备管理职业。
二、建立考核机制，落实安全责任
我们把安全职业切实摆在各项职业的首位，与各班组层层签订安全生产目标管理责任书，各班组负责人是安全生产的第一责任人，风险抵押金、安全奖惩等的兑现和发放都与安全责任人考核结局挂勾，实行“一票否决”，凡安全职业不到位的班组和个人，一律不得参加评先。增加了安全运行奖，加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度；加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，对职业责任心强，发现较大事故隐患，避免事故发生的有功人员，给予一次性奖励五零——一零零元，独特情况由工段申请工区通报嘉奖。鼓励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极影响的职工给予适当一次性奖励。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到区域、班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“人人全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，职业深化，促进了各级安全生产责任的落实。
三、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理
分析历年来厂内外事故缘故、教训，对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《运行员工行为规范》等文件制度，更加细化完善现场各项规定。形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面标准规范管理。
四、深化全员安全评价，注重安全教育培训
我们不断创新丰富安全评价的技巧和内容，建立了全员、全方位、全经过的科学评价机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理、危险源辨识、双方确认等作为安全评价的内容，预知预控，进步了安全评价的体系性和有效性，使全体职工的自主参与程度，安全管理水平得到了明显提升。我们注重抓教育培训，加大对各班组负责人、班组骨干人员、操作人员的安全管理聪明、安全操作规程、安全操作技能和特种作业操作等方面的培训教育，努力进步运行员工的安全素质。开展了青工文化教育、法律法规普及、安全聪明进修、安全技能教育、起重检机械民族标准进修等一系列培训职业，累计举办各类培训班二一班次，培训人员一五零零人次，培训率达九八%。还通过组织“每周一题”、规程考试、技能大赛、邀请有关专家技术人员现场讲课等形式，为广大职工开辟了学聪明、长技能的渠道。通过深化全员安全评价和开展多种形式培训，进步了领导者的安全责任觉悟，专业人员的安全管理水平，作业人员的安全文化素质。
五、推进专业管理力度，狠抓隐患排查治理
从体系安全、本质化安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我天车、吊具、地面设施等关键设备关键区域做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知检修人员进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各区域组织班组开展好安全自查职业，对所查隐患及时整改。工段管理人员各负其责，对各自管理区域专业管理进行监督、指导、检查和考核，做到了“双基”管理基础扎实；专业管理支撑有力；综合监管保障有为，为天车运行安全生产提供了强有力的专业保证。针对我运行生产经营活动实际，我们对照适用的法律法规和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理职业，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各区域共排查治理隐患一三零多起，做到了责任、措施、激励、时限和预案“五落实”。
六、抓好班组日常管理、把握四个关键，开展各种活动
班组是安全生产最基层的单位，我们结合职业实际，从小、从细、从实抓起，不断进步班组长的安全管理水平和安全操作技能，着力进步每名职工的安全自我保护觉悟和能力，做好班组安全职业日常管理，抓好了四个关键：
一是抓好关键时刻（交接班、节假日、等职工易造成疲劳极限的时刻）
二是抓好关键部位（重大危险部位）的安全，把这些关键部位时刻处在监控情形，在控情形。
三是抓好关键作业（特种作业、检修作业、整改作业、临时作业及受限空间作业）的安全。
四是抓好关键人员的安全。对关键人员关键岗位重点监护，重点管理，重点培训、重点教育。
把好进人入口关和上岗入口关，在进步职工安全技能上下功夫，不胜任岗位要求的坚定不准上岗。并根据各时期安全生产特点和上级要求，扎实开展“安全演讲”、“百日安全”“安全五要素”、安全观摩会、评选“月杰出员工”、寛板二线工区运行经营理念宣讲等形式多样的安全生产活动。注重实效，全员参与，确保了安全活动既扎扎实实，又富有成效。
运行管理职业既是挑战、又意义深远，在以后的职业中，我们要紧密落实科学进步观，努力实现从人治向法治转变；努力实现从集中开展安全生产专项整治向规范化、制度化、经常化管理转变；努力实现从事后查处向强化基础转变；努力实现从被动防范向管住源头转变；努力实现从以控制事故为主向全面做好职工安全健壮职业转变，全覆盖、长周期的实现安全生产，为检修公司生产经营任务的顺利完成奠定坚实的基础。
跟车员岗位职业拓展资料 第二篇
二零XX年在公司和本的帮助下，在各位同事的支持下，本人能好各的关系，驾驶员岗位的职业特点，勤奋职业，诚恳待人，遵守规章制度和职业纪律，服务质量和职业，全年了安全行车XX万公里无事故，的了交办的职业任务。现将一年来的职业拓展资料如下：
一、钻研本职，安全行驶无事故
一年来，能牢记“行车万里，安全第一”，在日常职业中，自身职业要求，能进修和钻研驾驶专业聪明。爱护车辆，勤俭节约，对所驾驶的车辆检查、维修，每天对车辆的清洁职业，车子每日如新。平时注意车辆的状况，保养等职业，使车况。“三检”、“一保”制度，不开快车，不酒后驾车，不私自出车等。安全防范措施，消除安全隐患，时刻警惕，遵守规章制度，每一次出行都遵纪守法、文明驾驶，安全出车，文明驾车。
二、公司规章制度，全力服务职业
一名司机，一年来我能的职业责任，遵循职业道德规范。在职业中规章制度，个人利益服从全局利益，觉悟，服从，不迟到，不早退，不误事。在职业中任劳任怨，只要有需要时早晚或节假日都能随叫随到，不计报酬从无怨言。在资料文件的传递职业，传递无差错，地了和同事所交给的职业和任务。
二零XX年，我在安全驾驶和日常职业了，也了公司和同事们的肯定。我也深知与的要求相比，还的差距，在新的一年里，我将会发扬优势，克服，努力进修，服务觉悟，公司的进步更大的。
跟车员岗位职业拓展资料 第三篇
为认真贯彻落实全国、全省电动自行车消防安全综合治理职业视频会议灵魂和省安委会《印发全省电动自行车消防安全综合治理职业方案的通知》(鄂安〔二零__〕七号)、《市安委会印发全市电动自行车消防安全综合治理职业方案的`通知》(十安发〔二零__〕六号)要求，全面提升电动自行车消防安全管理水平，有效预防和减少电动自行车火灾发生，区安委会制定了《电动自行车消防安全综合治理职业方案》。
一零月二二日下午，省安监局召开安全生产专题视频会，会议期间省局党组成员、总工程师闸源虹发言，确保改革期间的安全生产态势持续平稳进步。会议后，我局对开展全区电动自行车消防安全综合治理职业再安排再部署再落实：将采取询问和现场摸底排查的方式，从办公楼首层门厅、楼梯间、走道以及地下室半地下室等室内公共区域停放的各类交通工具情况进行检查。现场对占用、堵塞疏散通道、安全出口的电动自行车一律予以清理。认真查看电动自行车的质量合格证、产品说明书和商标标识，对电动自行车充电线路不规范，未落实专用停放区域和充电安全保障措施及加装遮阳伞的电动自行车等难题要求立即进行整改。
区安监局将全力配合公安消防部门开展全区电动自行车消防安全综合治理职业，坚定遏制重特大火灾事故的发生，保障人民群众的生活财产安全，切实维护辖区的和谐稳定，全力确保综合治理职业取得实效。
二零__年一零月二二日
跟车员岗位职业拓展资料 第四篇
转眼间一学期的职业已经结束，安全职业重于泰山，我们时时都要把安全职业放在首位，尤其是校车安全。本学期在校领导和同事的帮助下职业顺利完成，特对跟车接送职业拓展资料如下：
本学期[九]号车每天接送学生二趟，共九三人。接送路线为：
（早一晚二）：学校——光前村——原官龙路口；
（早二晚一）：学校——花卉全球——报恩福地——官龙石材——官龙村内。
全期按照安全处的校车职业规划实施学生的接送职业，时刻把学生的安全放在第一位，让学生“快高兴乐上学，平平安安回家”，并要求乘车学生在乘车经过中做到下面内容几点：
（一）让学生有秩序上车。上车之前，学生必须先排好队列，按秩序上车，低年级的学生亲自扶送学生上车。上车之后，要求学生立即按坐好。
（二）加强学生的安全教育。校车在行驶经过中，教育学生坐稳扶好，以免校车在急弯或刹车时发生安全事故；严禁学生把头和手伸出窗外。
（四）保持校车内的“静”和“净”。在校车内教育学生保持安静，严禁大声喧哗；要求学生保持车厢内的清洁卫生，严禁随手扔垃圾。
（五）安安全全下车。校车停车后，跟车老师先下车，学生再有序下车，有学生过马路的亲自扶送过去，并教育学生按时回家勿在路上逗留。
（六）学生当天没按时候车的，及时与家长取得联系，校车返校后及时到安全处填写未到校学生的名单并与班主任做好交接。
（七）在接送中我能做到按时到位，在全期中没有漏送学生的现象发生。
当然，在职业中难免有失误的地方，还需多进修，多拓展资料经验，在今后接送学生的职业中，将积极服从学校职业的安排，继续做好校车的安全接送职业，把学生的安全放在首位，为学校的安全职业贡献出自己的那一点点光和热，在下学期的校车接送职业中再创佳绩。
跟车员岗位职业拓展资料 第五篇
今年以来，在车间领导以及各位同事的关心帮助和正确指导下，我精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并在职业中不断自修和刻苦钻研技术，不断完善自己和精益求精地对待职业，因而取得了一定的职业成绩。但与此同时，我也清醒地认识到自身存在的不足之处，特此拓展资料了过去一年的职业情况：
开门见山说，我在职业和生产操作中始终坚持严格要求自己，遵守厂规厂纪，积极投身到职业中，服从上级领导的安排和要求，虚心向同事进修业务技能；加强与地面人员配合及语言交流，熟悉各工序流程对操作要求的区别，准时安全地完成各项生产任务，努力做好自己的本职职业。
对于我们天车司机来说，职业任务繁重枯燥，而且所担负的责任重大，但我时刻谨记安全生产是企业的最大效益。因而在过去的一年里，我严格执行岗位安全操作规程，确保了全年安全行车无事故。例如坚持做好上岗前的安全检查，发现装置和零件不正常时，及时排除；操作时灵魂饱满精力集中；定期对行车进行保养清洁，使行车性能保持最佳情形；积极参加安全进修等。
接下来要讲，虽然经过努力进修，我的技术水平和职业能力较以往进步了不少，但还存在一些不足：仍然存在对工序生产的不熟悉，还需要加深业务的进修，进步操作技术水平，增强自身素质；由于职业经验不足，在职业中有些难题还缺乏预见性。
说白了，在来年中，我将更兢兢业业地职业，以更高的标准严格要求自己，职业中学会开动脑筋，主动思索，充分发挥自己的主观能动性。并不断加强自主管理的觉悟，勇于开拓创新，加强学说和业务进修，不断进步业务技能水平，使我的职业能够再上新台阶。
跟车员岗位职业拓展资料 第六篇
这是个全新的学期，新的学期同时也增加了全新的岗位，而我很能够荣兴的被幼儿园聘为接送车组长，这一个全新的岗位，也是幼儿园领导对我以往职业的肯定和信赖，我由衷的表示感谢。在这学期里我不但要做好自己的驾驶员职业，同时还要进步自己对新岗位的认识和做好组长岗位的责任。现在我将这学期接送车的职业做一个划重点：
一、严格遵守幼儿园的各项规章制度，待人热诚，微笑服务；职业尽量做到细致，按时上下班，不迟到、不早退，按时出车。严格遵守各项交通法规，安全行驶，不超速、不酒后驾车、不在车内吸烟。做到幼儿高高兴兴来园、平平安安回家。
二、每天认真做好接送车内外的清洁卫生，保证出车时接送车的干净、整洁。
三、在这学期我们的接送车来了一位新的成――李老师，李老师刚到时，对于这个全新的岗位，让她不知从何下手，在通过自己的不断努力和我们大家的帮助下，很快就融入到职业当中来，并熟知每一们幼儿的名字，上下车的地点和班次，从而使得我们接送车三人在一学期的接送职业中配合非常愉快、默契。
四、每天做到定时定点清点接送车幼儿人数，对于未到的幼儿要及时给班级老师联系。协助接送车老师做好幼儿家长的解释职业和交流职业，从而做到认真、仔细、耐心和虚心；听取家长与领导的意见和建议，及时完成园领导安排的任务。
五、每天坚持做好接送经过中的情况记录，严格按照接送卡的使用和签名制度，并做好与接送车值班教师的交接职业。安排接送车上的两位老师在车上一前一后，保证照顾好车上的每一们幼儿。坚持在车上不打闹，不说笑或讨论与接送职业无关的事务。
我希望在今后听职业当中，不断努力，进步自己的驾驶技术，争取有更大的进步。不辜负幼儿园领导和大家对我们接送车的支持与信赖。
跟车员岗位职业拓展资料 第七篇
时刻在悄悄流逝，一个学期很快就结束了。本学期我负责三号车的安全接送学生的职业，在本学期里我按照学校的要求认真负责的做好做好分内职业，做到了安全、准时、准点去接送学生，并且在各个方面严格要求学生，在我的职业范围内，出现打架或意外事故等事件几率为零。往实在了说，本学期我的跟车接送职业顺利、圆满的完成了。
本学期内跟车职业很简单也很重要，现在我在跟车接送基本情况关于、学生排队等车教育、车内管理教育、学生下车安全教育四个方面来做个拓展资料。
一、跟车接送基本情况关于：
我们三号车一共有两趟，跟车时刻每天早晚各小时左右（不塞车的情况下），接送路线：第一趟车有四八学生，是人和秀水路线的，具体站点：秀水路口、鱼头、白米钸、横坑路口、三盛桥头、三生篮球场、来利饼干厂、秀水塘、南国工业园、鹤亭路口、聚贤街牌坊、大巷路口、七十一中、方石路口共一四个站点。第二趟车共四二人，走人和安置区路线，具体站点：鸦湖路口、华侨医院、人和村委、高速二总站、东华卫生站、安置区公园、空姐步行街、矮岗路口、凤和村路口、西城工业区牌坊、西城工业区、大润佳百货共一二个站点。
二、学生等车教育：
我按照学校的要求，学生在等车时不能在路边追赶打闹，不能乱丢垃圾。而且每个站点都有一个小队长负责管理学生，帮老师数人数，跟老师汇报迟到、请假的同学的名单。在这一点上两趟车的学生都做得非常好，而且从开学到期末，我发现车上的学生进步非常大，从有小部分学生迟到到后来无论天气多恶劣都没有学生迟到。然而有一点不足的就是：有时候在老师车没有来的时候，有一小部分小学生偶尔会跑去买早餐或零食吃了，等老师车到了却找不到学生。
三、车内管理教育：
在这方面，一个学期下来我们车上教师和学生共同都有很大的进步。我从无这方面的管理经验到现在的熟练管理，从面对一些小难题都措手不及到能独立管理好九零多学生，熟练的处理各种难题。而学生，则是从开始有在车上说话、玩闹，偶尔还会丢垃圾出窗外，到现在的严格遵守车内管理纪律，能安静、乖巧的乘校车。因此说，我们师生共同成长，共同进步。在做想法教育，安全教育方面，我会严格要求他们不说话，不丢垃圾，不打闹，不破坏车内公物，还会进行全体的文明礼仪教育，另外还进行个别教育。我能亲切但又严肃的跟他们交流，尊重学生，不体罚学生。
四、学生下车安全教育：
在这一方面我一直以来都能按要求做得很好，我会组织学生有序下车，并且是我先下车维持秩序，下车后也教育学生往后面走、并排队进校，放学时还会下车送学生过马路，或者及时通知家长来接学生，还教育学生下车后马上回家，不得在外面逗留，不得下车后打架。一个学期以来这项职业都做得较好，没有任何安全事故发生。
说到底，本学期内我认真负责的管理好接送学生的职业，没有一天缺席（除出外教研），没有一次安全会议不来，车上学生也没有发生一次打架现象，更没有吸烟等现象，本人也没有接到任何一位家长的投诉。我尽了跟车教师的本分，尽了小编认为一个老师的责任，认真配合班主任职业，也代表学校的形象对学生和家长负责，受到了车内学生的好评。
跟车员岗位职业拓展资料 第八篇
xx年即将过去，回顾一年中的职业，即有城绩也有不足，现对自已一年中的职业拓展资料。一年中，本人在公司领导的正确领导下，在各位同事的热诚帮助和大力支持下，立足本职职业，努力进修，勤奋职业，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和职业纪律，不断进步服务质量和职业效率，较好的完城乐全年的各项职业任务。亿下是本年度xx个人职业拓展资料报告：
一、政治想法方面
一年中我积极参加公司里组织的进修，努力做到在想法上、认识上同公司价格观保持一致、始终保持与时俱进的灵魂情形。同时，自己还树立终身进修的觉悟，利用业余时刻进一步进修自己的业务聪明。平时能够团结同志，具有一种好的尽职灵魂和责任感。
二、职业情况
在今年的职业中，安全地完城各项出车任务，努力做好自己的本职职业，在过一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在职业中任劳任怨，对车子做到每日的三检查（出车前、行车中、收车后），做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病职业，保证乐车子的性能，保持平衡稳定的良好情形，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。
一年中从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中想法行驶不闲谈，树立安全第一的想法，精心操作，谨慎驾驶，确保乐全年安全行车无事故。
三、存在的难题和打算
虽然经过一些努力，我的业务水平还需进一步进步。在亿后的职业中，我将加强自主管理的觉悟，勇于开拓创新，加强学说和业务进修，不断进步业务技术水平，使自己的职业达到一个更高的层次。在xx年的职业中，虽燃取得乐一定的城绩和进步，但出现的难题也不容忽视，如：自身素质有待进一步进步，服务觉悟有待进步等。在今后的职业中，我将会尽力弥补过些缺点，全面进步自身的综合素质、业务水平、服务质量。
一年中，本人能爱岗尽职，取得乐一些城绩，但也存在一些难题和不足，主要表现在：
第一，作围一名司机，服务效率有待进一步进步；
第二，有些职业还不够过细，有待于加强；
今后努力路线
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真进步传业技术水平。做到：
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开心情车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、对领导安排的事务坚定不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事务在今天做好。
三、职业中要学会开动脑筋，主动思索，充分发挥自己的主观能动性，
四、有难题积极与领导进行交流，出现职业上和想法上的难题及时汇报，也希望领导能够及时对我职业的不足进行批评指正，使我的职业能够更加完善。
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战，xx年，随着社会保障职业的进步，可亿预料今后我们的职业将更加繁重，要求也更高，需掌握的聪明更高更广。围此，我将更加勤奋的职业，刻苦的进修，努力进步文化素质和各种职业技能，围社会和事业贡献自己的青春和微薄之力，在平凡的职业岗位做出不平凡的业绩。在接下求的过一年里，我会做好xx年个人职业规划，争取使各项职业开展得更好。
有人说司机辛苦，我今后也必将长期将与过一清苦的职业围伴，但我决不言悔，茵围我愿意围我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部诚恳，愿意围我挚爱职业奉献一切
跟车员岗位职业拓展资料 第九篇
一、定期检验
受检单位报检受理后接到定期检验通知后应准备：
一、上周期检验报告；
二、设备管理制度；
三、运行故障、事故、维护和自检记录；
四、产品出厂技术资料档案；
五、对定期检验有载荷试验要求的起重机械游乐设施应有符合规定起重量的砝码或可计量的重物；
六、检验现场应有配合检验的人员，对检验现场进行清理，不得有影响起重机械游乐设施检验的物品、设施，拉好警界线，防止非检验人员进入检验现场；
七、对于有毒、有害、高温、防爆等现场，受检单位应停产(确认检验现场环境能保证人员安全)，并配备相应防护用品配合检验；
二、检验人员进入检验现场前准备职业
一、实施检验之前，检验人员应当开头来说确认受检单位是否对检验现场进行清理，是否有影响起重机械游乐设施检验的物品、设施；是否拉好警界线，设置警示标识。观察、确认受检设备状况、受检设备信息、检验现场的环境和场地条件。是否准备好符合检验要求的试验载荷。现场检验应当在受检单位或者维护保养单位的专业人员配合下,方可实施检验。
当现场检验条件不具备检验条件或者继续检验可能造成安全和健壮损害时，检验人员应中止检验,并书面说明缘故。
二、检验时，一般先进行静态（断电）检验，接着进行动态（带电）检验。检验人员的所有行为应当遵守本中心的有关安全操作规定。
三、切断总电源开关后，应当在总电源开关处挂上“禁止合闸，正在检验”的警示牌，或派专人看护。
四、实施电气检验时，应当设专人监护。
五、登高或者高处检验时，应当设专人监护，穿防滑鞋，戴好安全帽，系上安全带，防止高空坠落、物体打击、触电和机械伤害发生。
六、对于有毒、有害、高温、防爆等现场，应确认已停产，并戴好相应防护用品才能进行检验；
七、利用对讲机等通信设备，检验人员应互相配合确认口令无误后实施操作。
八、应当按照本中心检验仪器设备操作规程的规定，使用检验仪器设备。使用之前应当核查其有无异常，不得使用有异常的仪器仪表。
九、处于露天场所的起重机，如遇雨或六级以上大风应当停止检验，并恢复夹轨器或锚定装置。因故障（包括停电）停止检验时，必须切断总电源。
跟车员岗位职业拓展资料 第一零篇
一、改革前公务用车状况
公务用车改革前，全区六一个部门（含公、检、法、工商、税务、医院、学校等），一三个街道，拥有各种车辆一零七二辆。纳入这次车改的六三个单位共有六二六辆车；专、兼职驾驶员一零三人，据统计每年财政负担公务用车费用一九九五万元（以XX年为例）。其中新车购置费五零零万元（与上年度相比呈增长动向）；车辆使用经费一四九五万元，平均每辆车每年耗资经费万元（不含司勤人员经费）。
在公务用车管理中存在一些不合理的现象，如拥有公车是一种“待遇”，是“地位”的象征；公车私用、购车攀比、车辆管理不统一、车辆使用经费较大等难题。这些现象既不利于加强党风廉政建设，同时又使财政负担较重，不利于本地区的建设和进步。至此公务用车管理、使用中的种种弊端已显露无遗。
二、公车改革的意义
为了贯彻落实全市党风廉政建设会议灵魂，进一步解放想法、改革创新，转变多年来形成的公车管理使用吃财政“大锅饭”的行为，逐步建立符合社会主义市场经济需要的机关后勤保障职业新机制。_同志指出：“对于物质缺乏诱发的不正之风，非得依靠进步经济才能消除。对于体制弊病所滋生的腐败现象，非得深化改革才能治本。”公务用车改革势在必行。推进公务用车改革是操作“三个代表”重要想法、坚持科学进步观的重要内容；是党政机关改革、加快建立规范化服务型政府、切实转变机关职业作风的客观要求；也是促进勤政廉政建设、从源头和制度上遏制腐败的战略举措。推进公务用车改革使管理车辆专业化，使用车辆市场化，用车服务社会化，让职务消费转化为个人消费，减少交通事故，充分调动广大干部职工的职业积极性，从根本上杜绝“车轮腐败”，节约财政支出，加快进步地方经济，加强机关党风廉政建设具有重要意义。
三、改革的方案及基本情况
我区的车改职业从今年六月份开始筹备，经过三个月的前期调查，九月上旬全面启动。至一二月底，我区六三个参改单位四一七辆公务车（除执法车、保留独特用车等）拍卖成功，标志着我区车改职业已基本完成。
我区的公务用车改革领导高度重视，成立了以区委副书记、区长刘守成同志为组长的车改领导小组；并由区委副书记、区纪委书记、区车改领导小组副组长万素蓉同志带队赴外地考察。在借鉴了外地如上海、齐齐哈尔等市的先进经验，和本市高新区、青羊区的车改职业经验，统一想法、统一认识，结合我区的实际情况，以“三个代表”重要想法为指导，全面贯彻落实市党风廉政建设会议灵魂，进一步解放想法、转变觉悟、创新机制，在算大账、算细账、算对比账的基础上，积极推行公务用车社会化和交通费用货币化。在具体改革操作中，把握了下面内容多少主要环节：
（一）界定范围和对象，进步广大干部职工的积极性。
我区车改范围确定为全区区级机关各部门、各街道。公、检、法及市垂直领导的单位（含区属医院和区属学校）暂不纳入此范围。对象是参改单位的局级干部、科级干部、一般干部（其他人员）。公务用车改革前，用车的对象主要是局级领导，而公务用车改革后，享受车改补贴的除局级领导外，还包括参改单位局级下面内容的所有干部、职工。因此，调动了广大干部职工的职业积极性，进步了职业效率，积极支持，参与车改，为顺利推进车改职业奠定了坚实的想法基础。
（二）确定基本规则，明确实施步骤。
在车改职业中，我们做到“政策公开、方案公开、结局公开”，并结合我区实际确定了四个基本规则：
一是有利于加强党风廉政建设的规则；
二是保证职业需要，不能影响公务活动的规则；
三是节约财政支出的规则；
四是兼顾民族和个人的利益，有利于调动大多数干部职工积极性的规则。确定车改基本完成时刻在XX年一二月三一日之前。
（三）深入调查掌握实情，制定具体实施方案。
全区部门、街道六三个参改单位涉及到六二六辆公车，情况各异，难题多样。根据区委、区政府的部署，从六月份开始，就对全区车辆情况进行了较为详细的摸底调查。对车辆的购买时刻、使用状况、行车里程、费用支出、产权归属、人员配备等基本情况有了较全面的了解和掌握。在此基础上，研究制定了包括改革范围、规则、补贴标准、车辆处置、纪律规定等在内的《成都市武侯区机关公务用车改革试行办法》的建议意见。顺带提一嘴，还先后召开了参改单位领导、车改领导小组成员单位会，听取意见；到部份参改单位听取意见，对车辆使用经费、人员经费进行抽样核算比对。经过反复研究、推敲、修改，最终形成了指导我区车改的指导性文件。
（四）根据实际情况，合理确定补贴标准。
补贴标准的确定，是广大干部职工关注的焦点，也是车改能否成功的核心要素，关键环节。在借鉴外省、市的经验，参考了我市高新、青羊的标准，根据各职级不同岗位，经过认真测算、反复比对、并结合我区的财力建议并报区委、区政府确定：局级正职每月一六零零元，副职每月一四零零元，调研员、助理调研员分别为实职的七零%（即调研员一一二零元，助理调研员九八零元），科级正职为六零零元，科级副职五零零元，主任科员五零零元，副主任科员四五零元，一般干部（其他人员）每月也可领取补贴四零零元。
（五）面向社会公开拍卖，依法处置公务用车。
按照武委发[XX]六一号文件灵魂，对全区所有参改车辆按照公开、公平、公正的规则，面向社会拍卖。
参改单位所有车辆经公示后，由本单位车改领导小组确定参改车辆，并报区公务用车改革领导小组同意后，车改单位再次公示参改车辆和留用车辆。所有参改车辆经区公务用车改革办公室汇总后，由区国资办委托成都市物价局价格认证中心遵循独立、客观、公正的规则，按照规定的标准、程序和技巧，依法对四三二辆车进行了价格认证（估价）。
区政府采购中心组织由专家、车改领导小组代表（由区委办、区组织部、区纪委、区监察局、区政府办、区财政局、区审计局、区物价局、区国资办等组成）共同组成的招标小组面向社会采用竞争性谈判方式公开招标拍卖机构。经过现场谈判，最终确定四川省嘉诚拍卖公司为中标公司。在招标经过中特邀请了武侯区公证处对招标全经过进行了公证。由区国资办委托中标公司嘉诚拍卖公司面向社会公开拍卖我区参改的四三二辆公务用车。
拍卖公司依法、规范、公平、公正、公开地实施展示、拍卖。分别于XX年一二月四日、一一、一八、二五日和XX年五月二八日组织实施了五场大型拍卖会，共有五千余人（次）参加竞买。参改的四三四辆车价格认证中心估价金额万元，每辆车平均价格为万元。拍卖成交金额万元，每辆平均价格为万元。
按评估价计算，四三四辆车共计增值额万元，增值比例为。采取公开拍卖方式处置公务用车增强了国有资产处置的公开性，让民众更好地监督政府；专家认为此举增强了政府办事的透明度，进步了政府的公信度；有利于阳光政府、规范化政府的建设，媒体争相报道，社会反响良好。
（六）明确交通补贴费使用范围，严明职业纪律。区委、区政府在公务用车改革试行办法中明确了有关纪律规定，区纪委也制定了相关的纪律。一是凡领取了交通补贴费的领导干部从车改方案执行当月起，在市区内的一切公务活动需用交通工具的，其费用一律由个人支付，二是因公出差到成都市各区（市）县以外，需乘火车、飞机、车、船等交通工具的，按《四川省省级行政事业单位职业人员差旅费开支规定》报销差旅费。区纪委、监察局也制定了相应的《公务用车改革纪律规定》，对违反规定擅自购买、配备公务用车，一律没收上缴；领取公务交通费的所有人员，不准向管理服务对象借用车辆或接受赠车；不准利用职权和职业关系找管理服务对象无偿添加油料，获取车辆配件以及报销交通费用等涉及个人的费用；任何单位不准擅自进步或巧立名目变相进步公务交通费的发放标准；享受公务交通补贴的所有干部，不准为节约交通补助费用而延误、影响正常公务活动的开展。
四、车改职业的几点体会
（一）区委、区政府的正确领导和决策。为适应规范化服务型政府建设的需要，加强党风廉政建设，区委、区政府大胆突破传统觉悟，提出了实施公务用车改革的思路。
（二）领导高度重视，统一想法认识。为保证车开职业顺利进行，由区委、区政府召开了全区车改职业动员大会，大会宣布了车改试行办法和车改纪律规定。使全区干部职工统一想法，统一认识，全区上下形成合力。为保证公车改革的公开、公正、公平，区委、区政府确定将全区参改的车辆面向社会公开拍卖。由于区委、区政府的正确决策，整个车改职业积极、稳定地进行，并取得了较好的效果。
（三）我区车改的成功，归功于市纪委、市机关事务管理局在业务上的指导。外出进修、考察、带回了先进的可借鉴的经验，在我们具体操作操作经过中，各级领导机关给我们提出了很多宝贵的意见和建议。
（四）车改职业的顺利进行与全区广大干部职工的领会支持、各参改单位的积极配合分不开的。在车改的职业中，尤其是在后期评估、封存期间，正值年底各项职业繁忙时期，各参改单位的领导、干部职工非常领会、支持配合，使车辆在评估、拍卖阶段能够顺利、正常地进行，在时刻短、任务重、人手少的情况下，保证全区车改职业能够按照区委、区政府提出的要求，圆满地完成各项任务。
（五）车改领导小组成员单位密切配合，车改办同志的辛勤职业。车改领导小组成员单位在车改职业中，各负其责，各尽其职，相互支持，相互配合。车改办同志在困难面前，不畏艰辛，加班加点，做了大量细致的职业，了解每个单位的车辆状况，每辆车的状况，为了弄清一个单位甚至是一辆车的情况，往返几次，付出了很多的努力。正是有了这支能打硬仗的队伍，才能确保车改职业顺利进行。
跟车员岗位职业拓展资料 第一一篇
由于新技术不断进步，现在的车辆用了很多新技术。我们开车前开头来说要阅读说明书，了解汽车的各项功能。由于车型不同，各辆车的操作位置是不一样的，有的车辆不用钥匙就能发动汽车。因此我们驾驶一辆车子时，开头来说就要熟悉车子的性能，搞清楚各部位的功能影响，各操作件的位置，特别是灯光，雨刮器的开关位置。如搞不清楚，遭遇突发天气，很容易发生交通安全事故。同时要了解车辆的长、宽、高。调整好前后座位，路线的高低位置，坐进车以后与车辆融为一体，把车辆的各个部位当成自己的一部分，做到人与车天然合一，浑然一体。
一、正确把握道路行驶中的安全防范
在行驶中除遵守交通制度，按道路交通标志标线行驶外，还应该注意做到下面内容六点行车安全规范：
一、行进中保持跟车安全距离，不超速，远离大车，礼让与注意行人，使自己的视线不离开行使路线。
二、在路口做到慢与让，尊重各方路权，转向时提前打路线。以提示后方车辆。注意观察非机动车辆动向。
三、跟车、超车视线被挡住时，须特别注意，通过弯道、上下坡看不见前方路况时要减速，不要有盲区。
四、夜间、浓雾、雨水天气和恶劣条件下，视线不良时应特别注意观察。道路状况差时，必须进步警觉。
五、在高速公路上行驶，除不超速行驶外，行驶超车时应注意前面几辆车的行驶速度与动态。提前了解好高速出口。
六、出行时要识路，行车前想好经过哪些路段，做到心中有数，不能跑错路线，也可以通过参照物来识别路线，一般住宅楼都是座北朝南，有了这个概念行驶中就不会找不到北了。
接下来要讲，正确把握行驶中事故情况的防范。
一、预见性防范：许多交通事故都是由于驾驶员对险情的确认迟缓或判断失误所致。为了避免交通事故的发生，要预测到在什么场合有怎样的险情，对于安全驾驶非常重要。
二、要掌握安全行驶主动的权。正确判断道路交通车辆行人的动态。学会观察，驾驶员必须透过现象看本质，预测车辆的变化和进步，及时采取预见性措施。
三、处理情况要有针对性。必须针对不同对象和不同情况采取不同的措施。
四、处理情况要注意连续性和灵活性。
最终，要养成良好的行车习性。因道路交通堵塞，部分人容易产生不良驾车行为陃习。随意超车、实线变道、强行加塞，形成反习性性违章。按照“海思法则”每一起严重事故的背后必须有二九次轻微事故和三零零起未遂先兆，以及一零零零起事故隐患。照此分析，如果不重视对事故的先兆进行排查，很可能成为引发下一次重大事故的罪魁祸首。因此，驾车要养成良好行车习性，摒弃不良行为。
二、正确把握行驶中的快与慢
大众生活在时空中，空间是固定的，时刻随着地球的运转在前进。我们怎么用速度来达到时空的转换。时刻的快与慢往往跟事务和心情有关。事务越多，感觉时刻过得越快。在等待的时候容易着急，觉得时刻过的慢了。由于车辆的性能以及人的差别，在正常行驶经过中，就形成了速度快与慢，在行驶中我们要相互体惊，不开堵气车。要换位思索，别人开快车的就觉得他有急事赶时刻。现在交通资源紧张，开慢车的人要尽量的跑起来，在城市道路上要能跟上前车，要为后边的人着想。不能只顾自己荡悠悠地行驶，或者能把道让开。开车与做事一样要公平，做到该快的快，该慢的慢。这样就不会造成公共交通资源的浪费。
三、车辆停放要合理有序
由于车辆持有量不断增加，停车难现象日益突出。除增加停车位数量以外，作为驾驶人员也应该发挥积极影响。现在有些不经常开车的驾驶员，缺泛路线感和距离感，倒车时停不到位，增加了空间浪费。其实倒车时要掌握好一个角度，停车倒车与前进一样，要向哪边倒，路线就朝哪边打，动作位置要做到位。停车时要为别人考虑，尽量把车子停正。车子停好要挂挡拉手刹，特别是在坡道上，光挂挡不拉手刹，容易造成滑溜，现实中有很多教训。说到底，我们作为驾驶员要在现实中发挥自己的主观能动性，达到车与人和谐相处，共享公共交通资源。
跟车员岗位职业拓展资料 第一二篇
根据教育局、指导中心、市公安局、及周边治安综合治理职业领导小组的`灵魂，积极贯彻落实总部对校车管理要求，我校开展了校车专项整理职业，进一步规范校车管理，落实安全责任，确保校车安全上路和师生的人身安全。
一、规范用车
我校校车全部都是新购置的专用校车，全部购买车保险，司机都是证件齐全，符合驾车要求。
二、加强管理，落实“三到位”
对于每天有近三一零名学生乘坐接送车上下学的我们来说，交通安全是我校全职业的重中之重。一直以来，我们把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为零的安全职业目标，坚持做到“三个到位”。
一、认识到位。领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。学校一直站在学校进步的高度来认识安全稳定职业，专门成立学生接送车管理领导小组，由校长主管负责学校校车管理职业，负责日常管理职业。同时，将校车管理职业纳入校月考核内容，并与跟车老师考评挂钩。
二、制度到位。为了确保学生集中乘车安全，我们采取了多种措施
一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为每辆车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员审批表、驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、驾驶员安全教育记录卡、车辆安全检验卡。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。
二是建立车辆管理安全责任制度。学校与学生接送车队签订了学生接送服务协议书，学校还与学生家长签订了安全责任书，明确了家长应做的职业和应负的责任，使学生交通安全管理责任明确，责任到人。
三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天两次（接送学生前）加强对学生接送车辆日常安全检查，及时掌握接送学生车辆的基本情况，并做好记录。
三、教育到位。我们要求学校坚持加强对学生乘“安全车”的规范教育。对学生乘车的礼仪等，加强对学生候车、上车、乘车、下车全经过制订规范要求，培养学生文明乘车的良好行为习性，确保乘车经过的安全；同时结合《法制宣传教育周、月》等活动，举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，在校园里举办交通事故案例的板报展览，进行“安全出行-从我做起，关爱生活-从小做起”的交通安全聪明竞赛等活动。
三、加强检查，强化经过管理
一、每月校车主管，不定期对校车进行抽查，发现难题及时整改。
二、定期召开校车司机、跟车老师会议，交流校车管理的经验。
三、每月上报乘车人数，每月不定时对校车抽查，并打分评比。
四、每天校车主管对跟车老师及时到岗，认真接送学生等职业进行监督。
四、存在的难题
一、由于我校乘坐校车的学生人数也较多，存在着很多不确定影响，给校车的安全管理增加了难度。
二、跟车老师责任心有待加强，并要求和司机相互配合。
三、跟车老师对学生乘车礼仪培训，对学生迟到的教育。
四、对司机管理，要及时到岗，并遵守交通制度，不超速行使。我校在校车方面有了很大改变，特别是对学生乘车礼仪等方面有了很大进步，在外为校树立了良好形象，深受家长好评。今后，我们将继续不遗余力地加强对学校校车安全管理，牢固树立“安全第一”的想法，真抓实干，开创安全职业新局面。
跟车员岗位职业拓展资料 第一三篇
一、加强政策业务进修，不断进步自身政治、业务素质。
过去的一年，自己利用中心每周一次的例会和进修时刻加强政治进修，认真进修了中国_十七会议灵魂。以_员标准严格要求自己，在想法上与_保持高度一致，积极参加党组织的各项活动。
不断加强自身业务素质的进修。我自从进入农行职业后一直从事财务会计职业，我到个贷中心前在脱产进修两年，这期间银行的许多操作体系和流程都改变。到个贷中心对于我来说完全一个新的岗位、新的环境。因此我自加压力多学多看多动手，认真进修银行各项规章制度，虚心向同志们进修业务聪明，在较短时刻内具备了独立完成职业的能力。认真进修了《银行从业人员基础课程》和《个人理财专业》课程，并通过了资格考试。利用职业之余根据自己所学专业和单位所需努力自学，通过了二零__年的民族司法考试。
二、职业方面
一、二零__年一月从__大学毕业后于三月份调入市分行个人贷款中心，一年来的职业主要负责个贷中心的贷款业务受理。在职业中能认真搞好个人贷款资料受理的收集和初审职业，并及时传递贷款资料，并做好贷款受理的登记职业，能认真仔细的做好对客户的咨询解释。
二、服从组织的职业安排，为配合__银行改革，从五月到七月底抽调进行了不良资产责任认定职业。在受理职业繁忙的情况下毫无怨言的兼职做好了八月份到十二月份的法律审查职业
三、认真做好廉洁自律
去年以来，我不断加强对法律、法规和农业银行各项规章制度以及信贷新制度的进修，并自觉履行和遵守，同时严格按照党员的标准来要求自己。在对待客户上没高低之分，做到平等对待。不做有损党员形象、农行形象的事，能自觉接受群众的监督，没有任何违法违纪行为。
四、严格遵守劳动纪律
本人严格遵守农行制定各项劳动纪律，不迟到、早退，做到有事请假，积极参加各项集体活动，能团结同志，尊重领导和同志。
二零__年已经过去，我在领导的指导下、在同志们的帮助下取得一些进步。认真地履行了自己的责任，做了应做的职业，为农业银行的进步和股改做了一定的努力，也取得了一定的成效。但与单位、领导的要求还有一定的差距。在新的一年里，我决心认真进修努力操作，进步自己的学说聪明和操作能力，为__的进步做出更大的努力。
跟车员岗位职业拓展资料 第一四篇
交通安全是学校安全职业的重中之重。长期以来，我校把确保学生接送车安全作为头等大事来抓，为实现安全事故为零的安全职业目标，坚持做到“四个到位”。在接送车运行的一年时刻里，我们立足实际，勇于探索创新，使我校学生接送车职业有条不紊，稳步向前，受到了家长、社会的一致好评。现将职业拓展资料如下：
一、认识到位。
领导重视，认识到位是确保学生接送车安全营运的有力保障。我校一直站在学校进步的高度来认识安全稳定职业，专门成立学生接送车管理领导小组，定期召开专题会议，研究、指导、协调学生接送车存在的各种难题。我们通过晨会、学校黑板报、告家长书等多种形式，向师生、家长、接送车驾驶员等进行广泛宣传学生接送车的优势，并宣传乘车安全聪明，加强乘车纪律教育。同时章镇交警中队定期到校维持秩序，检查车辆状况，控制车辆营运速度，提前做好恶劣气象条件下预防交通事故和保障畅通的各项准备职业。
二、制度到位。
为了确保学生集中乘车安全，学校采取了多种措施，根据上级下发的学生接送车的指导灵魂，建立了长效的学生交通安全管理职业机制，保障了广大学生的生活安全。
一是建立学生接送车辆台帐制度。学校为接送车建立了一份运送学生车辆档案，内容包括驾驶员基本情况表、车辆基本情况表、车辆安全检验记录本。做到车辆、驾驶员、接送情况记录清楚，便于监督管理。
二是建立车辆管理安全责任制度。与驾驶员签订了安全责任状，学校还与各班主任签订了安全责任书，明确了班主任应做的职业和应负的责任，使学生交通安全管理责任明确，责任到人。
三是建立严格的车辆检测制度。学校根据上级规定，除每学期期初与期中两次督促学生接送车辆进行检验检测，并做好记录存档外，每天加强对学生接送车辆日常安全检查，并记录在册，及时掌握接送学生车辆的基本情况。
三、教育到位。
学校加强对学生乘“安全车”的规范教育。围绕培养学生交通安全觉悟开展一系列活动：如小学生新生入学后的第一堂安全课内容就是讲解怎样走路和怎样乘车，对全体乘车学生进行每月一次的文明乘车进修与教育；结合《安全教育月》，学校每学期举办交通安全报告会，请交警支队派人来校进行交通法规讲座，进行“安全出行-从我做起，关爱生活-从小做起”的全校师生交通安全聪明竞赛活动；除此之外，学校还加强了对学生家长的安全教育。针对学生家长带领孩子挤车、抢座、雇用三轮车接送孩子等现象，学校通过下发告家长书等形式，告知乘车时刻、车队营运次数，消除家长惟恐孩子因乘不上车而影响上学的紧张心理；并与家长一起进修文明乘车十规定，进步家长的安全防范觉悟，从而使家长每天能及时督促孩子文明乘车。
四、措施到位。
我校每天由接送车接送上下学的学生共四三人，接送线路一条，分布于二个天然村。面对乘车人数多、道路狭窄、乘车学生年龄大致不一的状况，学校在认真拓展资料以往经验教训的基础上，采取了一系列措施，确保学生接送车的安全。
开门见山说，组织落实。学校专门安排值周老师和护送教师妥善组织学生上下车，发现难题及时处理，把事故消
